Möchte sich ein Pilot Informationen über das Wetter oder die Wettervorhersage eines bestimmten Flugplatzes einholen, bietet sich ihm die Möglichkeit dies über ein Volmet zu tun. Volmet Stationen senden diese Informationen im Klartext für bestimmte Gebiete auf festen Frequenzen und Uhrzeiten.
Für nahegelegene Flugplätze kann der Pilot für diese Meldungen auf eine Volmet Station auf UKW zurückgreifen. Doch möchte er wissen, wie das Wetter auf einem weit entfernten Flughafen wird, kann er sich der Kurzwelle bedienen.
Volmet Stationen senden in der Regel in englischer Sprache auf USB. Ausnahmen gibt es natürlich. Dabei handelt es sich dann meist um Volmets in der russischen Region.
Die Stationen sind für bestimmte Gebiete zuständig. Im einzelnen handelt es sich dabei um die Folgenden:
AFI – Africa
CAR – Caribbean
EUR – Europa
MID – Middle East
NAT – North Atlantic
NCA – North Cebtral Asia
PAC – Pacific
SAM – South America
SEA – South East Asia
Jedem Bereich sind dabei einige feste Frequenzen zugeordnet. Leider sind wie auch in anderen kommerziellen Bereichen viele Stationen von der Kurzwelle verschwunden. Dies kann man auch schmerzlich an dem folgenden Sendeplan sehen. Bei der Uhrzeit handelt es sich immer um die Minuten nach einer vollen Stunde:
| kHz | UTC | Station | Call | Land |
| AFI | ||||
| 2860, 3404, 5499, 6538, 8852, 13261 | Keine Station mehr aktiv | |||
| 10057 | 25, 55 | Brazzaville | TNL | CGO |
| CAR | ||||
| 2950, 5580, 11315 | Keine Station mehr aktiv | |||
| EUR | ||||
| 2998, 5640, 6580, 11378 | ungenutzt | |||
| 3413 | 00, 30 | Shannon | EIP | IRL |
| 5505 | 00, 30 | Shannon | EIP | IRL |
| 8957 | 00, 30 | Shannon | EIP | IRL |
| 13264 | 00, 30 | Shannon | EIP | IRL |
| MID | ||||
| 2956, 5589, 8945, 11393 | Keine Station mehr aktiv | |||
| NAT | ||||
| 2905, 5592, 8870, 13276 | ungenutzt | |||
| 3485, 6604, 10051, 13270 | 00, 30 20, 50 |
New York Gander |
WSY70 VFG |
USA CAN |
| NCA | ||||
| 3461 | Keine Station mehr aktiv | |||
| 4663, 5676, 10090, 13279 | 05, 35 10, 40 15, 45 25, 55 |
Tashkent Novosibirsk Khabarovsk Moscow |
- - - RBNF |
UZB RUS RUS RUS |
| PAC | ||||
| 2863 | 10, 40 15, 45 25, 55 |
Tokyo Hong Kong Honolulu |
JIA VR… KVM70 |
JPN HKG HWA |
| 6679, 8828, 13282 | 10, 40 15, 45 20, 50 25, 55 |
Tokyo Hong Kong Auckland Honolulu |
JIA VR… ZKAK KVM70 |
JPN HKG NZL HWA |
| SAM | ||||
| 2881 | 00, 15, … | Ezeiza | LWA | ARG |
| 5601 | 00, 15, … 05, 15, … |
Ezeiza Asuncion |
LWA ZPN |
ARG PRG |
| 10087, 13279 | keine Station mehr aktiv | |||
| SEA | ||||
| 2965 | 05, 35 10, 40 15, 45 25, 55 |
Calcutta Bangkok Karachi Bombay |
AWC HSD ARA AWB |
IND THA PAK IND |
| 3458, 5673, 8849, 13285 | 15, 45 | Beijing | BGX | CHN |
| 6676, 11387 | 00, 30 05, 35 10, 40 15, 45 20, 50 25, 55 |
Sydney Calcutta Bangkok Karachi Singapore Bombay |
VJN385 AWC HSD ARA 9VA… AWB |
AUS IND THA PAK SNG IND |
Außerhalb dieses Volmet Schemas gibt es noch einige andere dieser Dienste. Dabei handelt es sich z.B. um militärische Stationen oder von Ländern selbst betriebenen Flugwetternetze. Einige dieser Station sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
| 5450, 11253, | durchgehend | Royal Air Force | MVU | G | |
| 2992, 5667, 8918, 13312 | 00, 30 | Damascus | YKA | SYR | |
| 5451, 8873 | Montevideo | CXK | URG | ||
| 6754, 15034 | Trenton | CHR | CAN | ||
| 2880, 5010, 12400 | Taiwan | BJG | TWN | ||
| 5475 | 15, 45 | Salta Cordoba |
LVT LVE |
ARG ARG |
Was wird nun genau gesendet über ein Volmet ? Wie folgt könnte solch eine Information aussehen:
MET REPORT FRANKFURT AT 20:20
220 DEGREES 16 KNOTS
VISIBILITY 10 KILOMETERS
LIGHT RAIN
Wetterbericht von Flughafen Frankfurt um 20:20 Uhr, Wind aus 220 Grad mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten, Sicht 10 Kilometer, Leichter Regen.
Weitere Inhalt einer Sendung könnten sein:
| FORECAST | Anstelle von MET. Dann handelt es sich um eine Wettervorhersage |
| TEMPERATURE | Temeratur |
| DEWPOINT | Taupunkt |
| XX OKTAS XXXX FT | XX / 8 Bewölkung in XXXX Fuß Höhe |
| QNH | Luftdruck |
Shannon Volmet ist in der Regel den ganzen Tag gut zu empfangen. Die Stationen aus USA und CAN zu den der Tageszeit entsprechenden Frequenzen ebenfalls.
